操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。
A: 积分环节
B: 微分环节
C: 比例环节
D: 舵角反馈环节
A: 积分环节
B: 微分环节
C: 比例环节
D: 舵角反馈环节
A
举一反三
- PID自动舵中，要提高系统响应速度，应该增加哪个环节的系数 A: 比例舵 B: 微分舵 C: 积分舵 D: 反舵
- 在PID自动舵中，具有消除偏航角φ在不灵敏区内所引起的船舶累积偏航作用的是（）项。 A: 比例 B: 微分 C: 积分 D: 比例一微分
- 在采用比例、积分、微分三作用调节器的控制系统中，起作用最慢的环节是( )。 A: 微分和积分环节 B: 微分环节 C: 积分环节 D: 比例环节
- 自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
- 图示电路 [img=470x240]1803d60be5202b7.png[/img]对应的是（ ）环节 A: 比例环节 B: 积分环节 C: 微分环节 D: 比例积分环节
内容
- 0
典型环节主要包括:比例环节、积分环节、微分环节、(______ )。
- 1
以下相位超前的环节是 A: 惯性环节 B: 积分环节 C: 微分环节 D: 比例环节
- 2
一阶系统的典型环节是（）。 A: 比例环节 B: 惯性环节 C: 微分环节 D: 积分环节
- 3
某典型环节的传递函数是 ，则环节是（ ） A: 比例环节 B: 积分环节 C: 惯性环节 D: 微分环节
- 4
在实际情况中，微分环节由理想微分环节和（）组成。 A: 比例环节 B: 惯性环节 C: 积分环节 D: 振荡环节