关于行车凭证，下列说法错误的是（）
A: 车载ATP设备全部故障的列车正线运行时，行车凭证为调度命令。
B: 正常情况下，单轨列车运行的凭证为信号机显示和速度码。
C: 在地面信号系统故障，改按电话闭塞解除法行车时，行车凭证为路票。
D: 车载ATP设备全部故障的列车入段时，行车凭证为电话记录
A: 车载ATP设备全部故障的列车正线运行时，行车凭证为调度命令。
B: 正常情况下，单轨列车运行的凭证为信号机显示和速度码。
C: 在地面信号系统故障，改按电话闭塞解除法行车时，行车凭证为路票。
D: 车载ATP设备全部故障的列车入段时，行车凭证为电话记录
A
举一反三
- 按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
- 按电话闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为()；出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为（）和（）。
- 【填空题】电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为(),列车发车凭证为()
- 按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
- 按站间自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机闪动的绿色灯光;出站信号机故障时，改按电话闭塞法办理行车。
内容
- 0
超速防护自动闭塞的行车凭证为()；当车载信号故障时列车改按()行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按()行车。
- 1
按站间自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）；出站信号机故障时，（）办理行车。
- 2
下列描述行车凭证正确的是（） A: 行车凭证是列车占用前方进路的指令 B: 行车凭证是列车占用前方进路的凭据 C: 根据行车条件和列车驾驶模式的不同，行车凭证分为信号机显示的开放信号、调度命令、路票等。 D: 行车凭证是列车占用的凭据
- 3
自动站间闭塞设备发生故障时，列车占用区间的行车凭证为（）。 A: 出站信号显示的进行信号 B: 路票 C: 调度命令 D: 绿色许可证
- 4
关于行车凭证下列说法正确的是（）。 A: CBTC模式下行车凭证为推荐速度码 B: ITC模式下行车凭证为信号机显示 C: ITC模式下行车凭证为推荐速度码 D: IL模式下行车凭证为调度命令或信号机显示