偏航阻尼系统通过控制____舵面来实现其功能
方向舵
举一反三
内容
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关于偏航阻尼系统的描述错误的是（） A: 偏航阻尼系统由B系统提供液压 B: 方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化 C: 方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度 D: 偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的
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关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（） A: 正常时偏航阻尼1&2都工作输出； B: 正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分； C: 仅偏航阻尼2工作； D: 偏航阻尼系统工作时脚蹬.
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偏航制动控制回路功能（） A: 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器（5）的制动和释放.偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动 B: 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.2）及溢流阀（12.4）的工作来实现 C: 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀（12.1）的工作来实现 D: 当需要进入轮毂进行维护，检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作.此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀（9.1）的工作来实现
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风力发电机组偏航系统的偏航方式有（）。 A: 阻尼式 B: 无阻尼式 C: 液压式 D: 阻尼、液压混合式
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飞机的偏航操纵是通过什么操纵系统来实现的