接触网检修修制有两种：一是计划预防修制度即周期修的检修制度；二是按设备的技术状态进行预防修即状态修的检修制度（）
对
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举一反三
- 【单选题】我国传统的铁路机车车辆检修制度是实行(),主要采用定期检修方式 A. 计划检修制度 B. 状态修制度 C. 换件修制度 D. 计划预防检修制度
- 动车组修程实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，三、四、五级检修为高级检修（）
- 动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为一、二、三、四、五级，检修周期及技术标准按动车组检修规程执行（）
- 我国传统的检修制度是实行计划预防检修制度，主要采用（）方式。
- 设备的计划检修制是以为主，且计划性较强的一种先进修理制度（） A: 大修 B: 预防 C: 小修 D: 中修
内容
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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为级，检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行（） A: 一～三 B: 一～四 C: 一～五 D: 一～六
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地铁车辆检修制度是指在什么情况下要对地铁车辆进行检修、修什么以及检修后要达到何种状态的一种（）。
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动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。
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动车组实行计划性预防修的检修体制,分为五级修程。动车组一、二级检修正常在()进行,三、四、五级修在具备相应车型检修资质的检修单位进行。 A: 检修车间 B: 转向架车间 C: 动车所 D: 设备车间
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现行的各国铁道车辆检修制度大体可分为()和()。 A: 辅修 B: 计划修 C: 状态修 D: 厂修