为什么可以把变压器的空载损耗近似地看成是铁心损耗？而把短路损耗近似地看成绕组电阻损耗？变压器负载时实际的铁心损耗和绕组电阻损耗与空载损耗和短路损耗有无差别？为什么？
因为空载时电流很小，在空载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近似看成铁耗。 而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。 实际负载时铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有差别，因为空载时的损耗有铁耗和少量的铜耗，短路损耗包括铜耗和少量的铁耗。
举一反三
内容
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变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.()
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中国大学MOOC: 变压器空载时绕组电阻的功率损耗很小，可近似认为其空载损耗就是铁损（）
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变压器空载时绕组电阻的功率损耗很小，可近似认为其空载损耗就是铁损（） A: 正确 B: 错误
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变压器损耗中，电阻中损耗即（） A: 铜耗； B: 铁耗； C: 空载损耗； D: 短路损耗。
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变压器运行时的功率损耗包含（）等项。 A: 铁心的铁损耗及原副绕组的铜损耗 B: 磁滞损耗，涡流损耗及风阻摩擦损耗 C: 原副绕组的电阻损耗