设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用_________来解决。
A: 换用更小截面型号的V带
B: 增大传动比
C: 减小中心距
D: 增大小带轮基准直径
A: 换用更小截面型号的V带
B: 增大传动比
C: 减小中心距
D: 增大小带轮基准直径
D
举一反三
- 设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用（）来解决。 A: 换用更大截面型号的V带； B: 增大传动比； C: 增大中心距； D: 减小带轮直径。
- 设计 V 带传动时，发现带的根数过多，可采用_________来解决。 A: 换用更大截面型号的 V 带 B: 增大传动比 C: 增大中心距 D: 减小带轮直径
- 设计V带传动时发现V带根数过多，可采用（）来解决。 A: 增大传动比 B: 减小传动中心矩 C: 选用更大截面型号的V带 D: 减小带轮直径
- 设计V带传动时发现V带根数过多,可采用来解决。 A: 选用更大截面型号的Ｖ带 B: 加大传动中心距 C: 加大带轮直径 D: 增大传动比
- 设计V带传动时发现V带根数过多,可采用 ( ) 来解决。 A: 增大传动比 B: 加大传动中心距 C: 选用更大截面型号的V带
内容
- 0
设计V带传动，发现带的根数过多时，可采取的措施是 A: 换用更大截面的V带 B: 增大传动比 C: 增大中心距 D: 减小带轮直径
- 1
设计V带传动，发现带的根数过多时，可采取的措施是 A: 换用更大截面的V带 B: 增大传动比 C: 增大中心距 D: 减小带轮直径
- 2
设计V带传动，发现带的根数过多时，可采取的措施是 A: 换用更大截面的V带 B: 增大传动比 C: 增大中心距 D: 减小带轮直径
- 3
设计V带传动时，发现V带根数太多，可采用___的方法来解决（） A: 增大传动比 B: 减小传动比 C: 加大传动中心距 D: 选用更大截面型号的V带
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设计 V 带传动时发现 V 带根数过多，最有效的解决方法是 。 A: 增大传动比 B: 加大传动中心距 C: 选用更大截面型号的 V 带 D: 加大带轮直径