88.对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。( )
A: A、甲正确
B: B、乙正确
C: C、都不正确
D: D、都正确
A: A、甲正确
B: B、乙正确
C: C、都不正确
D: D、都正确
D
举一反三
- 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。() A: 甲正确 B: 乙正确 C: 都不正确 D: 都正确
- 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。() A: A甲正确 B: B乙正确 C: C都不正确 D: D都正确
- 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性
- 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在制动时要提悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。( ) A: 甲正确 B: 乙正确 C: 都不正确 D: 都正确
- 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。( ) A: 甲正确 B: 乙正确 C: 都不正确 D: 都正确
内容
- 0
( )电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
- 1
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度要提高以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性
- 2
主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。( ) A: 正确 B: 错误
- 3
减小悬架系统的刚度可使汽车的操纵稳定性得到提高。 A: 正确 B: 错误
- 4
主动悬架可在车速很高时,使悬架的刚度和阻尼相应增大,以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。