护轮轨与基本轨间以及两护轮轨间可以有电气连接（）
举一反三
- 轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（） A: 有护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。 B: 超过200M的护轮轨，每根护轮轨间隔200M加装钢轨绝缘一组。 C: 超过300M的护轮轨，每根护轮轨间隔300M加装钢轨绝缘一组。 D: 护轮轨与基本轨间以及两根护轮轨间不得有电气连接
- 以下（）是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。 A: 有护轮轨的区域，在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组 B: 电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内，必须设置在有护轮轨区域内时，调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组 C: 超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组 D: 护轮轨与基本轨间不得有电气连接
- 以下（）是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。 A: A有护轮轨的区域，在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组 B: B电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内，必须设置在有护轮轨区域内时，调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组 C: C超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组 D: D护轮轨与基本轨间不得有电气连接
- （ ）的作用是迫使车轮轮缘在护轮轨轮缘槽内通过，即控制另一侧车轮不致撞击辙叉或进入异股。 A: 基本轨 B: 尖轨 C: 护轮轨 D: 辙叉
- 不是普通单开道岔辙叉及护轨部分的组成部件（） A: 辙叉心 B: 翼轨 C: 护轮轨 D: 直轨