根据《历史文化名城保护规划标准》，下列有关历史城区道路交通的表述不正确的（）。
A: 历史城区道路系统要保持或延续原有道路格局
B: 历史城区应优先发展公共交通、步行和自行车交通
C: 应选择合适的公共交通车型，降低公共交通线网的覆盖率
D: 对富有特色的街巷，应保持原有的空间尺度
A: 历史城区道路系统要保持或延续原有道路格局
B: 历史城区应优先发展公共交通、步行和自行车交通
C: 应选择合适的公共交通车型，降低公共交通线网的覆盖率
D: 对富有特色的街巷，应保持原有的空间尺度
C
举一反三
- 根据《历史文化名城保护规划规范》，下列有关历史城区道路交通叙述中不正确的是（）。 A: 历史城区道路系统要保持或延续原有道路格局 B: 历史城区的交通组织应以疏导为主 C: 将交通换乘设施安排在历史城区内部 D: 对历史城区中富有特色的街巷，应保持原有的空间尺度
- [已过时]根据《历史文化名城保护规划规范》，下列有关历史城区道路交通叙述中不正确的是（）。 A: 历史城区道路系统要保持或延续原有道路格局 B: 历史城区道路规划的密度指标可在国家标准规定的上限规范内选取 C: 历史城区道路规划的道路宽度可在国家规定的上限范围内选取 D: 对历史城区中富有特色的街巷，应保持原有的空间尺度
- 下列关于历史城区的道路交通，哪个说法是错误的( ) A: 历史城区道路规划的密度指标可以在国家标准规定的下限范围内选取 B: 历史城区的道路宽度可以在国家标准规定的下限范围内选取 C: 历史城区的交通组织应以疏解交通为主，宜将穿越交通、转换交通布局在历史城区的外围 D: 历史城区应鼓励采用公共交通，道路系统应能满足自行车和行人出行，并根据实际需要相应设置自行车和行人专用道及步行区
- 根据《历史文化名城保护规划标准》，历史街区道路系统要保持或延续原有道路格局；对富有特色的街巷，应保持原有的（）。 A: 道路等级 B: 整体风貌 C: 空间尺度 D: 文化传统
- 历史性城市在内部道路组织中应采取哪些措施？（） A: 限制车辆交通 B: 将原有道路改为单行或开步行街、步行区 C: 发展公共交通，减少私人小汽车数量 D: 地铁、轻轨的运用 E: 历史城区内道路原则上不得拓宽，不得改变已有的道路骨架
内容
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历史文化街区内的交通结构应以满足( )为主。 A: 公共交通 B: 机动车 C: 自行车及步行交通 D: 机动车与非机动车
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历史文化名城保护规划的编制内容包括（）。 A: 合理调整历史城区的职能 B: 控制历史城区内的建筑高度 C: 确定历史城区的保护界线 D: 保护或延续历史城区原有的道路格局 E: 保留必要的二、三类工业
- 2
历史文化名城保护规划应坚持整体保护的理念，建立（）三个层次的保护体系。 A: 中心城区、历史城区、历史文化街区 B: 历史文化名城、历史文化街区、文物保护单位 C: 历史城区、历史文化街区、历史地段 D: 历史文化名城、历史地段、文物保护单位
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从交通方式来看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。
- 4
绿色交通体系括步行交通、自行车交通、常规公共交通和（）交通。 A: 汽车 B: 火车 C: 轨道 D: 地铁