退行的适用场景
A: 因电客车停站时越过停车标，影响乘客安全上下车时
B: 因电客车在车站动车后需临时停车，列车尚未出清站台时
C: 救援连挂至折返线退出时
D: 运营调整需要时
A: 因电客车停站时越过停车标，影响乘客安全上下车时
B: 因电客车在车站动车后需临时停车，列车尚未出清站台时
C: 救援连挂至折返线退出时
D: 运营调整需要时
举一反三
- 以下需要发布书面命令的情况有（） A: 非运营期间施工开行列车（包括工程车.电客车）； B: 停站电客车临时变通过； C: 电客车推进运行.退行，工程车退行； D: 运营期间临时加开或停开列车（包括电客车.工程车及救援列车）
- 关于电客车救援行车组织方案下列说法正确的有（）。 A: 实施救援时，原则上使用空电客车担任救援任务；载客列车担任救援任务时，连挂故障载客电客车后停靠的第一站为清客站。 B: 救援列车所经进路必须提前排列，信号开放，避免列车在坡道上停车。 C: 故障发生5分钟后，经司机处理故障列车仍无法动车，组织担任救援的列车清客。 D: 故障列车在连挂前故障排除，不可以动车，待故障处理完毕行调视实际情况取消救援。 E: 救援车牵引故障车限速30km/h运行。
- 下列哪些情况下需要对列车进行清客（）。 A: 电客车故障，无法安全运行，或需要救援时 B: 电客车内发生火灾、爆炸或不明物危及乘客安全时 C: 电客车中有一节及以上整节车门打不开，或全列中有1/2车门打不开时 D: 担当救援列车时 E: 小交路折返时 F: 临时安排，公安请求
- 车站需清进行清客的情况有（）。 A: 客车终到折返、进停车线停放、返回车辆段 B: 担当救援列车 C: 故障下线客车到达车站需清客 D: 临时变更客车运行交路
- 列车退行的规定错误的是（） A: 列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调 B: 行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用，无需 后方站设置扣车 C: 如退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端后改用 RM 模式退行 D: 退行列车到达车站后，司机报告行调并按其指令处理