举一反三
- 铁轨上每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz，那么列车以多大速度行驶时，车厢振动最厉害（ ）
- 铁轨上的每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧的固有频率为2Hz，则列车以（ ）速度行驶时，车厢振动最厉害？ A: 6m/s B: 12m/s C: 24m/s D: 48m/s
- 铁轨上的每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧的固有频率为2Hz，则列车以（ ）速度行驶时，车厢振动最厉害？ A: 6m/s B: 12m/s C: 24m/s D: 48m/s
- 铁轨上每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz，那么列车以多大速度行驶时，车厢振动最厉害 A: 24m/s B: 6m/s C: 12m/s D: 48m/s
- 铁轨上每根钢轨长12m，若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz，那么列车以多大速度行驶时，车厢振动最厉害()。 A: 6m/s B: 12m/s C: 24m/s D: 48m/s E: 2m/s
内容
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中国大学MOOC: 已知铁路上每根铁轨长12m，支撑车厢的弹簧的固有周期为0.4s，当列车以 m/s的速度运行时，车厢振动的最厉害。（结果取整数）
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火车在铁轨上行驶，每经过铁轨接缝处即受到一次振动，从而使装在弹簧上面的车厢上下振动.设每段铁轨长12.5m，弹簧乎均负重[tex=4.714x1.357]DP0xszalPg+9sLGTHGkI3Q==[/tex]，而弹簧每受9.8×10N的力将压缩1.6mm.试问火车速度多大时，振动特别强？
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火车在铁轨上行驶，每经过铁轨接轨处即受到一次震动，从而使装在弹簧上面的车厢上下振动，设每段铁轨长[tex=2.643x1.0]T3e5L032R6CfiDgM7ZksDw==[/tex]，弹簧平均负重[tex=4.786x1.143]Vf1s0j/kGvI9xTRvd2Pn2g==[/tex]，而弹簧每受[tex=4.643x1.357]dcOCWKoaxcEqBxOn8/JIOwnJWkR717hgMQSSlN0gd/o=[/tex]的力将压缩[tex=3.0x1.0]/MpBd1hbbOujds8P+JZDNw==[/tex]。试火车速度多大时，振动特别强？
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火车车轮行驶到两铁轨接缝处时受到一次撞击,使车厢做受迫振动。当车速达某一速率时,撞击频率与车厢固有频率相同,从而发生激烈颠簸(产生共振),这一速率即为危险速率.设车厢总质量为5.5×104 kg,车厢弹簧每受力9.8×104 N 被压缩 0.80 mm,铁轨长 12.6m,则火车的危险速率为( ) A: 200km/h B: 280 km/h C: 340 km/h D: 380 km/h
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若列车车厢与其负荷总质量为m=55.0t，车厢弹簧每受1.0t重就被压缩S=0.80mm，我国铁路一般轨长为L=12.6m，列车的危险速率（发生激烈颠簸时的速率）为（ ）。