起落架收起后，轮子是怎么样停止转动的？（）
A: 收轮后需要机组在脚蹬上施加人工刹车压力，是所有起落架机轮停止转动
B: 起落架机轮收进轮舱后由于自身阻力，会慢慢停止转动
C: 收起落架期间，刹车系统自动给主起落架机轮提供刹车压力使其停止转动，前轮则依靠前轮舱内的制动装置停止转动
D: 收起起落架期间，刹车系统自动给所有起落架机轮提供刹车压力使其停止转动
A: 收轮后需要机组在脚蹬上施加人工刹车压力，是所有起落架机轮停止转动
B: 起落架机轮收进轮舱后由于自身阻力，会慢慢停止转动
C: 收起落架期间，刹车系统自动给主起落架机轮提供刹车压力使其停止转动，前轮则依靠前轮舱内的制动装置停止转动
D: 收起起落架期间，刹车系统自动给所有起落架机轮提供刹车压力使其停止转动
举一反三
- 智慧职教:(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动
- 失去绿色系统时 ( ) A: 放起落架正常 B: 起落架必须以手动放出 C: 收起落架正常
- 关于用超控方法收起落架，以下哪个说法正确：（）. A: 抠动超控扳机后，起落架的下位锁将开锁 B: 抠动超控扳机后，将使起落架手柄锁开锁 C: 抠动超控扳机后，起落架转换组件将启动，使用B系统液压收起落架
- 起飞后，左侧主起落架减震器被卡在压缩位： A: 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死 B: 前起落架在中间位时，起落架可收起 C: 起落架可在任何情况下收起（安全）
- 下列种操纵没有液压驱动（） A: 前轮转弯 B: 起落架收放 C: 起落架舱门 D: 机轮刹车