中国大学MOOC: 火车车轮的驱动机构在运动过程中会出现死点位置，我们是利用惯性使其顺利通过死点位置的。
举一反三
- 关于机构中死点位置的说法，下列叙述正确的有：（）。 A: 如果机构运动过程中出现死点时带来弊处，我们可以利用增大惯性使机构顺利通过死点位置 B: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，我们可以利用这个特性来设计某些机构，比如飞机起落架就是利用死点位置设计的。 C: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，所以我们设计机构时绝不能出现死点位置 D: 内燃机在运动过程中会出现死点位置，我们是利用增大惯性使其顺利通过死点位置的
- 关于机构中死点位置的说法，下列叙述正确的有：______。 A: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，所以我们设计机构时要尽量避免有死点位置。 B: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，我们可以利用这个特性来设计某些机构，比如飞机起落架就是利用死点位置设计的。 C: 如果机构运动过程中出现死点时带来弊处，我们可以利用增大惯性使机构顺利通过死点位置。 D: 内燃机在运动过程中会出现死点位置，我们是利用增大惯性使其顺利通过死点位置的。
- 当曲柄摇杆机构出现死点位置时,可在从动曲柄上() 使其顺利通过死点位置
- 在生产中常利用从动件的运动惯性使机构顺利通过死点位置（）
- 中国大学MOOC: 当四杆机构出现死点位置时，要想其顺利通过死点位置，可采取的方法是（ ）。