飞行中，真正作用在桨叶上的气流是螺旋桨旋转线速度引起的相对气流和飞机前进速度作用在桨叶上的相对气流的总和，它称为螺旋桨的合速度。
举一反三
- 螺旋桨旋转时产生拉力，使飞机向前飞行，这时，真正作用在桨叶上的气流是螺旋桨旋转线速度引起的相对气流和飞机前进速度作用在桨叶上的相对气流的总和，它称为（） A: 合速度 B: 切向速度 C: 法向速度
- （）和（）的夹角称为桨叶角 A: 桨叶剖面弦线、相对气流速度 B: 桨叶剖面弦线、螺旋桨旋转平面 C: 相对气流速度、螺旋桨旋转平面 D: 桨叶边线、相对气流速度
- 螺旋桨的桨叶迎角是（）. A: 飞机相对气流与桨弦的夹角 B: 飞行速度与桨弦的夹角 C: 桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角
- 多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（） A: 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B: 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C: 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
- 桨叶迎角是（）和（）的夹角 A: 桨叶弦线、螺旋桨旋转平面 B: 桨叶弦线、相对气流速度 C: 桨叶弦线，水平面 D: 桨叶弦线，铅垂面