常见的齿轮材料0CrMnTi 的最终热处理工艺应该是（ ）。
A: 调质
B: 淬火+低温回火
C: 渗碳
D: 渗碳+淬火+低温回火
A: 调质
B: 淬火+低温回火
C: 渗碳
D: 渗碳+淬火+低温回火
D
举一反三
- 常见的齿轮材料20CrMnTi（含碳量0.2%；硬度低。齿轮最终性能要求有表硬里韧）的最终热处理工艺应该是（ ） A: 渗碳 B: 淬火+低温回火 C: 渗碳后淬火+低温回火 D: 调质
- 滚动轴承钢GCr15的最终热处理应该是 A: 淬火+低温回火 B: 渗碳+淬火+低温回火 C: 渗碳+淬火+高温回火 D: 氮化+淬火+低温回火
- 用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，保证零件使用性能的热处理工艺是_____。 A: 渗碳+淬火+低温回火 B: 淬火+低温回火+渗碳 C: 调质+表面淬火 D: 淬火+低温回火
- 渗碳工件最终热处理是()。 A: 淬火+高温回火+渗碳 B: 渗碳+淬火+高温回火 C: 渗碳+淬火+低温回火 D: 淬火+低温回火+渗碳
- 某中等载荷齿轮拟选用45钢制造，其可能的最终热处理工艺应该是（） A: 淬火+低温回火 B: 调质+表面淬火 C: 渗碳+淬火+低温回火 D: 淬火+中温回火
内容
- 0
合金渗透钢的典型热处理工艺为（）。 A: 渗碳+淬火 B: 渗碳+低温回火 C: 淬火+低温回火 D: 渗碳+淬火+低温回火
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调质钢的热处理工艺常用（）。 A: 淬火+低温回火 B: 淬火+中温回火 C: 淬火+高温回火 D: 淬火+渗碳
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渗碳工件最终热处理是（） A: 淬火+低温回火 B: 淬火+中温回火 C: 调质 D: 正火
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下列制造汽车变速箱齿轮选材材料及工艺正确的是( )。 A: 40Cr，调质处理 B: T8，淬火+低温回火 C: 20Cr，渗碳+淬火+低温回火 D: 20CrMnTi，淬火+低温回火
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60Si2Mn钢制造弹簧的热处理工艺是：淬火后低温回火处理淬火后中温回火处理再结晶退火处理渗碳、淬火后低温回火处理 A: 淬火后低温回火处理 B: 淬火后中温回火处理 C: 再结晶退火处理 D: 渗碳、淬火后低温回火处理