汽轮机支持轴承的工作原理是什么？
根据建立液体摩擦的理论，两平面之间必须形成楔形间隙；两平面之间有一定速度的相对运动，并承受载荷，平板移动方向必须由楔形间隙的宽口移向窄口；润滑油必须具有一定的粘性和充足的油量，才能保证两平面间有油膜存在。轴颈放入轴瓦中便形成油楔间隙。当连续地向轴承供给具有一定压力和粘度的润滑油之后，轴颈旋转时与轴瓦形成相对运动，粘附在轴颈上的油层随轴颈一起转动，并带动相邻各层油转动，进入油楔向旋转方向和轴承端部流动。由于楔形面积逐渐减小，带人其中的润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙中而产生油压。随着转速的升高，油压不断升高。当这个油压超过轴颈上的载荷时，便把轴颈抬起，使间隙增大，则所产生的油压有所降低。当油压作用在轴颈上的力与轴颈上载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转，轴颈与轴瓦间形成油膜隔开，建立了液体摩擦。
举一反三
内容
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汽轮机的轴承按工作目的分为（)。 A: 椭圆轴承 B: 支持轴承 C: 推力轴承 D: 可倾瓦轴承
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汽轮机的支持轴承用的是（）轴承。
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试述支持轴承的工作原理。
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汽轮机的轴承按作用分为支持轴承和推力轴承。
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汽轮机轴承的作用是什么？