船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。
A: 控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚
B: 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚
C: 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早
D: 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
A: 控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚
B: 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚
C: 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早
D: 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
举一反三
- 船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） A: 控速、倒车及拖锚时机一般均较早 B: 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚 C: 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早 D: 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
- 题干: 有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
- 静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。
- 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5kn左右（对地）。在港外锚地判断余速的方法是______。
- 静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要()。