城市轨道交通运营中存在的风险包括（）
A: 车站内、列车上、线路上发生火灾
B: 车站内、列车上、线路上发生爆炸
C: 列车与列车、障碍物或轨道结构发生碰撞
D: 列车脱轨
A: 车站内、列车上、线路上发生火灾
B: 车站内、列车上、线路上发生爆炸
C: 列车与列车、障碍物或轨道结构发生碰撞
D: 列车脱轨
A,B,C,D
举一反三
- 以下不属于城市轨道交通主要运营险性事件的是（）。 A: 列车脱轨 B: 列车晚点10分钟 C: 列车挤岔 D: 车站公共区发生火灾
- 运营线上列车、机车、车辆间相互发生冲撞或列车与设备、设施及障碍物发生冲撞、刮碰，称为（） A: 运营线列车脱轨 B: 运营线列车分离 C: 运营线列车冲突 D: 中断运营正线行车
- 下列哪些情况需要清客( ) A: 列车终到折返、进存车线 B: 列车在车站发生火灾 C: 故障下线列车到达车站 D: 车站发生火灾
- 车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
- 列车在区间发生火灾，指令列车继续运行至前方车站，组织列车清客。
内容
- 0
列车在站内临时停车，车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）（）
- 1
列车进路是指列车（）、（）或通过所需占用的一段站内线路。
- 2
自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。 A: 车站控制台 B: CTC/TDCS C: 列车运行监控设备 D: 站台监控设备
- 3
列车在区间发生火灾时，尽量维持列车运行到车站处理（）
- 4
城市轨道交通中，在某条线路上，往往会有很多列车同时运营作业，列车（）系统可以防止列车相撞，为这些平行作业的实施提供了安全保障，它有效提高了城市轨道线路的利用效率，增强了城市轨道交通的运营能力。