动力电池包冷却系统用于（）。
A: 充分维持电池包的性能
B: 防止电池包加热汽车的内饰
C: 防止电池包的温度达到21℃或以上
D: 在充电过程中排出电池包产生的气体
A: 充分维持电池包的性能
B: 防止电池包加热汽车的内饰
C: 防止电池包的温度达到21℃或以上
D: 在充电过程中排出电池包产生的气体
举一反三
- 动力电池包冷却系统用于（）。 A: 防止电池包加热汽车的内饰 B: 充分维持电池包的性能 C: 防止电池包的温度达到70℉（21℃）或以上 D: 在充电过程中排出电池包产生的气体
- 【单选题】动力电池包维修最小可换单体为 A. 电芯 B. 电池模组 C. 电池包整包 D. 单体电池
- 更换电池包冷却液时，冷却液怎样放出（） A: 在底盘拆卸电池包出水管放出 B: 在前舱拆卸电池包冷却水壶出水管放出 C: 在前舱拆卸电池包冷却水泵出水管放出 D: 使用机器从水壶抽出
- 动力电池包组成：单体电池的串联或并联成为模组，电池模组的串联或并联成为（）。 A: 电芯 B: 电池包 C: 模组 D: 动力电池
- 动力电池组装配模式或组装顺序为() A: 电芯——模组——电池包 B: 模组——电芯——电池包 C: 模组——电池包——电芯