大型飞机的实用升限是（ ）。
A: 最大上升率减小到500ft/min对应的高度
B: 最大上升率减小到100ft/min对应的高度
C: 上升率为500ft/min对应的高度
A: 最大上升率减小到500ft/min对应的高度
B: 最大上升率减小到100ft/min对应的高度
C: 上升率为500ft/min对应的高度
A
举一反三
- 理论升限（） A: 是最大上升梯度为5％时对应的高度 B: 是最大上升梯度为100ft/min时对应的高度 C: 是上升梯度理论上为零时对应的高度
- ()是指飞机的最大上升率为0时的飞行高度，也是飞机能做平飞的最大高度。 A: 理论升限 B: 实用升限
- 重量增加，最大上升率（）；飞行高度增加最大上升率（）。 A: 减小；增加 B: 增加；减小 C: 减小；减小
- 直升机的实用动升限是指（）. A: 所能达到的最高高度 B: 最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度 C: 最大上升率为零的高度
- 现代大中型民航客机通常限制座舱高度下降率不超过()。 A: 150ft/min B: 250ft/min C: 350ft/min D: 500ft/min
内容
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现代大中型民航客机通常限制座舱高度爬升率不超过（ ） A: 500ft/min B: 350ft/min C: 150ft/min D: 92ft/min
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如何计算受弯构件的配筋率ρ和最小配筋率ρmin？（） A: ρ=ρmin/γ，ρmin=As/（b*h） B: ρ=As/（b*h0），ρmin=max{0.2%，0.45*ft/fy} C: ρ=max{0.2%，0.45*ft/fy}；，ρmin=As/（b*h） D: ρ=0.45*ft/fy，ρmin=0.2%
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（）是指飞机的最大上升率为0时的飞行高度，也是飞机能做平飞的最大高度。
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选择上升率时，最大不能超过多少？ A: A1700ft/min B: B1800ft/min C: C1900ft/min D: D2000ft/min
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选择上升率时，最大不能超过多少？ A: 1700ft/min B: 1800ft/min C: 1900ft/min D: 2000ft/min