对船舶的货油舱、燃油舱和滑油舱的检修、拆修，以及油箱、油罐的检修，空气中可燃性气体浓度应低于可燃烧极限下限或爆炸极限下限的（）为合格。
A: 20%
B: 10%
C: 5%
D: 1%
A: 20%
B: 10%
C: 5%
D: 1%
举一反三
- 根据规定，进入油舱内测试时，舱内可燃气体的浓度不得大于爆炸下限的（） A: 1 B: 5 C: 8 D: 18
- 【单选】根据规定，进入油舱内测试时，舱内可燃气体的浓度不得大于爆炸下限的 ％。
- 水蒸气通过稀释或置换燃烧区内的可燃气体和助燃气体，使可燃气体浓度低于（）或使空气中氧的浓度降低，不足以维持燃烧。 A: 燃烧下限 B: 燃烧上限 C: 耐火极限 D: 爆炸极限
- 对货油舱进行明火作业前，舱内可燃气体浓度应低于（ ） A: 1%LEL B: 1% C: 5%LEL D: 5%
- 关于爆炸极限，下列说法错误的是（） A: A可燃气体浓度低于爆炸极限下限，遇火后不燃烧、不爆炸 B: B可燃气体浓度在爆炸极限内，遇火后既燃烧、又爆炸 C: C可燃气体浓度低于爆炸极限内，遇火只燃烧、不爆炸 D: D可燃气体浓度高于爆炸极限上限，遇火后只燃烧、不爆炸