有一准确度为2.5级的电压表,其最大量程为100V,则其最大基本误差为（）
A: ±2.5V
B: ±2.5
C: ±2.5%
A: ±2.5V
B: ±2.5
C: ±2.5%
A
举一反三
- 某一准确度为2.5级的电压表，其最大量程为50V，则可能产生的最大基本误差为（）V。 A: 2.5 B: ±2.5 C: 1.25 D: ±1.25
- 用一准确度为1.0级，量程为250V电压表进行电压测量，其测出的最大绝对误差有可能是（）。 A: 2.5V B: 0.25V C: -2.5 D: -0.25
- 用一量程为 50 V 的电压表测量一 40 V 的负载电压,所产生的最大误差为 [tex=2.929x1.214]b7jbhVhbL5dA3vfqDZHORQ==[/tex],则电压表的准确度为多少?
- 用准确度等级为5.0级、量程为500V的电压表，测量100V的电压。则其最大引用误差为（）。 A: 25V B: -25V C: ±50% D: ±5%
- 用准确度等级为5.0级、量程为500V的电压表，测量100V的电压。则其最大绝对对误差为（）。 A: 25V B: -25V C: ±25V D: 400V
内容
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有一只电压表，它的内阻是10 Ω，量程为2 V，现要改装成量程为1 A的电流表，电压表上应（ ） A: 串联2.5 Ω的电阻 B: 并联2.5 Ω的电阻 C: 串联5 Ω的电阻 D: 并联5Ω的电阻
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准确度为1.0级，量程为250V的电压表，它的最大基本误差为（）。 A: ±2.5V B: ±0.25V C: ±25V D: ±0.025V
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某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）. A: 飞行中允许达到的最大过载为＋2.5 B: 飞机结构最大能承受＋2.5的过载 C: 机翼机构最大能承受＋2.5的过载 D: 机身机构最大能承受＋2.5的过载
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某飞机飞行中襟翼收上时，允许达到的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是（） A: 飞行中允许达到的最大过载为+2.5 B: 飞机结构最大能承受+2.5 的过载 C: 机翼机构最大能承受+2.5 的过载 D: 机身机构最大能承受+2.5 的过载
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电压表100V刻度点的误差为0.15V,若电压表指示在100V时,其实际电压值为( )V。(1.5) A: 100 B: 99.85 C: 100.15 D: 99