试分析说明液压泵入口产生气蚀的物理过程及其危害。
如果液压泵的吸油管直径较小，吸油面过低，或吸油管路中的其他阻力较大，以致泵的入口处压力过低，或者液压泵的转速太高，在液压泵入口处油液不能充满全部空间，就会产生空穴。当其压力低于当时温度下油液的蒸汽压时，油液开始沸腾，形成气泡。同时，原来溶于油液中的空气也会游离出来，形成气泡。当附着在金属表面的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥落，同时从液体中游离出来的空气中含有氧气，这种氧气有较强的酸化作用，使零件表面粗糙化，或出现海绵状小洞穴，这种因空穴现象而产生的零件腐蚀称为气蚀。 液压泵入口处产生气蚀的物理过程，除使液压泵产生噪声、振动外，还破坏了油液连续性，影响泵的流量，造成流量和压力的波动.同时液压泵零件不断承受冲击载荷，降低液压泵工作寿命。
举一反三
内容
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简述气蚀现象的产生和危害？
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简述气蚀产生的原因和危害。
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怎么理解沟通及其功能？试结合生活实例对沟通过程进行分析说明。
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试分析目标管理的过程及其优点。
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什么是泵的气蚀现象?什么时候产生气蚀现象?会产生什么危害?如何避免这种现象的发生?