关于定轴轮系的传动比计算的方法及步骤,正确的是 。
A: 轮系首、末两轮转向间的关系可用轮系中外啮合的数目m来确定。
B: 传动比计算的任务是确定轮系首、末两轮的角速度比的大小和两轮转向间的关系
C: 轮系中有一种过轮,对轮系的传动比大小不起作用,但会改变转向关系
D: 轮系传动比就等于轮系中所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比
E: 轮系首、末两轮的轴线只能是平行的
A: 轮系首、末两轮转向间的关系可用轮系中外啮合的数目m来确定。
B: 传动比计算的任务是确定轮系首、末两轮的角速度比的大小和两轮转向间的关系
C: 轮系中有一种过轮,对轮系的传动比大小不起作用,但会改变转向关系
D: 轮系传动比就等于轮系中所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比
E: 轮系首、末两轮的轴线只能是平行的
B,C,D
举一反三
- 关于定轴轮系的传动比计算的方法及步骤____ A: .定轴轮系传动比计算的任务是确轮系首、末两轮的角速度比的大小和两轮转向间的关系; B: 轮系传动比就等于轮系中所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比; C: 轮系中有一种惰轮,对轮系的传动比大小不起作用,但会改变转向关系 D: 轮系首、末两轮转向间的关系可用轮系中外啮合的数目m来确定。即(–1)m
- 关于定轴轮系的传动比，正确的选项为（ ）。 A: 平面定轴轮系中，首、末两轮转向间的关系可用轮系中外啮合的次数来确定。外啮合次数为偶数，则首、末两轮转向相同 B: 空间定轴轮系中，首、末两轮转向间的关系可用轮系中外啮合的次数来确定 C: 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积 D: 定轴轮系的传动比一定有符号，要么是正的，要么是负的
- 定轴轮系的传动比,等于该轮系的传动路线上所有（）轮齿数连乘积与所有（ ）轮齿数连乘积之比。 A: 末轮, 首轮 B: 主动轮, 从动轮 C: 首轮, 末轮 D: 从动轮, 主动轮
- 所谓定轴轮系的传动比，是指在轮系中首、末两轮的转速之比。
- 定轴轮系中,传动比如果是正值,首、末两轮转向 。
内容
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在空间定轴轮系中,首、末两轮的转向关系取决于轮系中外啮合齿轮的对数。
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关于复合轮系传动比计算方法论述的一些选项，哪些选项是正确的（ ）? 复合轮系传动比计算必须将其轮系中的定轴轮系和周转轮系划分出来再分别计算|复合轮系传动比唯一正确的计算方法是分清轮系、分别计算和联立求解|复合轮系的首、末两轮的转向转系需根据其传动比计算结果来确定|复合轮系只要将其中定轴轮系划分出来，不管剩余几个行星轮系都可用转化机构法来一并计算其传动比
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轮系的传动比等于（ ）。 A: 组成轮系的各对齿轮传动比乘积 B: 组成轮系的各对齿轮主动轮齿数乘积/各对齿轮从动轮齿数乘积 C: 组成轮系的齿数乘积 D: 组成轮系的传动比乘积
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轮系的传动比说法正确的是（） A: 轮系的传动比是指轮系中两构件的角速度之比 B: 计算传动比需要计算其大小 C: 计算传动比需要说明从动件的转向 D: 传动比为10表明速度降低,转向相同
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在空间定轴轮系中，首、末两轮的转向关系取决于轮系中外啮合齿轮的对数。 A: 正确 B: 错误