图示为结构在荷载作用下的Mp图，各杆EI=常数，则支座B截面处的转角为：[img=274x281]17d606a8625b591.png[/img]
A: 0
B: 8/（EI）（顺时针）
C: 18/（EI）（顺时针）。
D: 16/（EI）（顺时针）
A: 0
B: 8/（EI）（顺时针）
C: 18/（EI）（顺时针）。
D: 16/（EI）（顺时针）
D
举一反三
- 图示为结构在荷载作用下的Mp图,各杆EI=常数,则支座B截面处的转角为: A: 16/（EI）（顺时针） B: 0 C: 8/（EI）（顺时针） D: 18/（EI）（顺时针）。
- 图示为结构在荷载作用下的Mp图，各杆EI=常数，则支座B截面处的转角为：<img src="http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201906/bf69fd89219f4a808efe2fe336df5283.png" /> A: 0 B: 8/（EI）（顺时针） C: 18/（EI）（顺时针）。 D: 16/（EI）（顺时针）
- 图示为结构在荷载作用下的M图，各杆EI=常数，则支座B处截面的转角为：（） A: 16／EI（顺时针） B: 0 C: 8／EI（顺时针） D: 18／EI（顺时针）
- 图示为结构在荷载作用下的M图，各杆EI＝常数，则支座B处截面的转角为：（）[img=113x128]183a1c7506e13c9.jpg[/img] A: 16/ EI（顺时针) B: 0 C: 8/ El(顺时针) D: 18/El(顺时针)
- 图示为结构在荷载作用下的弯矩图，各杆EI=常数，则支座B截面处的转角为：[img=154x153]1803c40720618af.png[/img] A: 16/EI B: 0 C: 8/EI D: 18/EI
内容
- 0
图示为结构在荷载作用下的Mp图，各杆EI=常数，则支座B截面处的转角为：[img=274x281]17a3d96aebd9461.png[/img]
- 1
图示梁在荷载作用下的B截面转角φB[img=305x196]18038cc9b5ce5ae.jpg[/img] A: 17/(EI) (逆时针） B: 17/(EI) (顺时针） C: 37/(EI) (逆时针） D: 37/(EI) (顺时针）
- 2
图示梁在荷载作用下的B截面转角φB[img=305x196]180316f41f998d7.jpg[/img] A: 17/(EI) (逆时针） B: 17/(EI) (顺时针） C: 37/(EI) (逆时针） D: 37/(EI) (顺时针）
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图示梁在荷载作用下的B截面转角φB[img=305x196]18035f0f4e7b81f.jpg[/img] A: 17/(EI) (逆时针） B: 17/(EI) (顺时针） C: 37/(EI) (逆时针） D: 37/(EI) (顺时针）
- 4
图示结构EI为常数，在荷载作用下，B截面转角（顺时针为正）=（）。 A: 3480/EI B: 1752/EI C: 1704/EI D: 3482/EI