机械转向沉重故障原因是（）。
A: 转向轮轮胎气压过高
B: 方向机轴向间隙过大
C: 横竖拉杆球头间隙过大
D: 主销轴承润滑不良
A: 转向轮轮胎气压过高
B: 方向机轴向间隙过大
C: 横竖拉杆球头间隙过大
D: 主销轴承润滑不良
D
举一反三
- 导致转向沉重故障的主要原因是（）。 A: 转向器缺油 B: 转向轮轮胎气压过低 C: 汽车空气阻力过大 D: 汽车坡道阻力过大 E: 转向器各轴承轴向间隙过小
- 转向系转向沉重的原因之一是（）。 A: 转向节主销润滑不良 B: 前轮轴承松旷 C: 直拉杆弯曲变形 D: 前束过大
- 导致转向沉重的主要原因。 A: 转向轮轮胎气压过高 B: 转向轮轮胎气压过低 C: 汽车空气阻力过大 D: 汽车坡道阻力过大
- 转向盘自由行程过大主要原因是（）。 A: A传动副间隙过大 B: B转向传动机构各连接处松旷 C: C转向主销与衬套的配合间隙过大 D: D转向轮的轮毂轴承松旷
- 下列（ ）不是转向盘自由行程过大原因。 A: 转向盘与转向轴的连接松旷 B: 直、横向拉杆的球头连接松动 C: 前轮毂轴承间隙过大 D: 前轮胎充气不当
内容
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转向盘自由行程过大原因是（ ）。 A: 转向器传动副的啮合间隙过大 B: 转向传动机构各连接处间隙 C: 转向节主销与衬套的配合间隙过大 D: 转向节主销与轮毂的配合间隙过大
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转向盘自由行程过大原因是（ ）。 A: 转向器传动副的啮合间隙过大 B: 转向传动机构各连接处松散 C: 转向节主销与衬套的配合间隙过大 D: 转向节主销与轮毂的配合间隙过大
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哪个不是导致机械转向系转向沉重的原因。（ ） A: 转向器缺油；转向器啮合间隙小 B: 转向摇臂和衬套间隙大 C: 转向传动机构各球销缺油 D: 轮胎气压不足；前轮定位失准
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汽车转向沉重故障的主要原因有（）。 A: 转向节主销与铜套磨损松旷 B: 转向机蜗杆轴承装配过紧 C: 前束调整不当 D: 横拉杆球头节磨损松动 E: 前轮气压过高
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在侧滑台上，若转向轮向外侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮（）或负外倾角过大。 A: 前束过大 B: 气压过低 C: 气压过高 D: 制动间隙过大