为便于重大件货物装载，应尽量使船舶（）。
A: 尾倾较大
B: 首倾较大
C: 吃水差较小或平吃水
D: 以上都是
A: 尾倾较大
B: 首倾较大
C: 吃水差较小或平吃水
D: 以上都是
C
举一反三
- 重大件货物装卸时,应尽量( )。①收紧船舶缆绳;②使船舶产生较小横倾;③使船舶保持平吃水或较小吃水差 A: ①② B: ②③ C: ①③ D: ①②③
- 船舶的状态有________ A: 首倾 B: 尾倾 C: 平吃水 D: 以上都是
- 当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为 。 A: 尾倾，吃水差用正值表示 B: 尾倾，吃水差用负值表示 C: 首倾，吃水差用正值表示 D: 首倾，吃水差用负值表示
- 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为 ------ 。 A: 尾倾，吃水差用正值表示 B: 尾倾，吃水差用负值表示 C: 首倾，吃水差用正值表示 D: 首倾，吃水差用负值表示
- 当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。 A: 首倾 B: 尾倾 C: 拱头 D: 平吃水
内容
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当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国通常定义为 ------------ 。 A: 首倾 B: 尾倾 C: 拱头 D: 平吃水
- 1
船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。 A: 增加；尾倾 B: 增加；首倾 C: 减少；首倾 D: 减少；尾倾
- 2
船舶处于首倾状态时 ，吃水差为 。 A: 尾吃水大于首吃水；正 B: 尾吃水小于首吃水；正 C: 尾吃水小于首吃水；负 D: 尾吃水小于首吃水；负
- 3
吃水受限时，各舱货物的重量分配应保证过浅时（）且无初始横倾。 A: 平吃水 B: 适度首倾 C: 适度尾倾 D: 较大的尾倾
- 4
当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。 A: 平吃水 B: 适度首倾 C: 适度尾倾 D: 较大的尾倾