按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号;列车进入区间的凭证为出站信号机的稳定的绿色灯光;出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为准许黄灯发车的调度命令;出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
举一反三
- 按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
- 按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
- 按站间自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机闪动的绿色灯光;出站信号机故障时，改按电话闭塞法办理行车。
- 自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机发车时，行车凭证为（） A: 车站值班员通知 B: 调度命令 C: 绿色许可证 D: 引导信号
- 按电话闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为()；出站信号机故障不能开放时，列车进入闭塞区间的行车凭证为（）和（）。