对于传动机构,存在死点位置是一个缺陷,常采用顺利通过死点位置的方法有():
A: 利用最小压力角
B: 利用系统的惯性
C: 利用死点定位
D: 利用特殊偏置机构
A: 利用最小压力角
B: 利用系统的惯性
C: 利用死点定位
D: 利用特殊偏置机构
举一反三
- 就传动机构而言，机构存在死点是不利的，应该采取措施来使机构顺利通过死点位置，对于连续运转的机器，可以利用（）来克服死点。 A: 利用从动件的惯性 B: 机构错位排列 C: 利用主动件的惯性 D: 以上都不正确
- 关于机构中死点位置的说法，下列叙述正确的有：______。 A: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，所以我们设计机构时要尽量避免有死点位置。 B: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，我们可以利用这个特性来设计某些机构，比如飞机起落架就是利用死点位置设计的。 C: 如果机构运动过程中出现死点时带来弊处，我们可以利用增大惯性使机构顺利通过死点位置。 D: 内燃机在运动过程中会出现死点位置，我们是利用增大惯性使其顺利通过死点位置的。
- 关于机构中死点位置的说法，下列叙述正确的有：（）。 A: 如果机构运动过程中出现死点时带来弊处，我们可以利用增大惯性使机构顺利通过死点位置 B: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，我们可以利用这个特性来设计某些机构，比如飞机起落架就是利用死点位置设计的。 C: 当机构处于死点位置时，机构将会卡死不动，所以我们设计机构时绝不能出现死点位置 D: 内燃机在运动过程中会出现死点位置，我们是利用增大惯性使其顺利通过死点位置的
- 机构中有死点位置机构就可能“卡死”，所以在机构中 ______ A: 一定不能存在死点位置 B: 一定要存在死点位置 C: 有时候可以利用死点位置保持机构特殊位置更加可靠 D: 机构死点位置越多越好
- 机械设备常利用( )的惯性来通过机构的“死点”位置。