在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（）。
A: 自动停止测粘计工作
B: 黏度控制转换至温度控制
C: 重油切换成柴油
D: 温度不再下降，发声光报警信号
A: 自动停止测粘计工作
B: 黏度控制转换至温度控制
C: 重油切换成柴油
D: 温度不再下降，发声光报警信号
举一反三
- 在NAKAKITA型黏度控制系统中，若控制黏度控制系统气源的MV-20线圈烧毁，系统的故障现象为（）。 A: 一直以中间温度进行定值控制 B: 一直以上限温度进行定值控制 C: 重油黏度不断增加 D: 继续对重油进行程序加温
- 下列控制系统为时序控制的是 。 A: 锅炉蒸汽压力控制 B: 柴油机冷却水温度控制 C: 锅炉点火燃烧控制 D: 燃油黏度控制
- 如下关于流体黏度的说法，正确的是（）。 A: 温度下降时，水的黏度和空气的黏度均上升 B: 温度下降时，水的黏度和空气的黏度均下降 C: 温度下降时，水的黏度上升，空气的黏度下降 D: 温度下降时，水的黏度下降，空气的黏度上升
- 在电控燃油喷射系统中，燃油泵受控制（） A: ECU B: 进气温度 C: 冷却液温度 D: 燃油压力调节器
- 发动机启动成功后，转换磁电机开关到一个磁电机工作时，发动机（）. A: 转速下降 B: 燃油温度下降 C: 转速上升 D: 燃油温度上升