关于沉没成本的说法，正确的是______。
A: 无论固定资产未折旧的部分有多大，只要能够回收，就不是沉没成本
B: 企业进入市场投入的所有成本
C: 航空业的沉没成本可能较低
D: 资本专用性程度越低，沉没成本越大
A: 无论固定资产未折旧的部分有多大，只要能够回收，就不是沉没成本
B: 企业进入市场投入的所有成本
C: 航空业的沉没成本可能较低
D: 资本专用性程度越低，沉没成本越大
A
举一反三
- 资产的专用性与沉没成本之间的关系（）. A: 资产专用性越强，沉没成本就越小 B: 资产专用性越强，沉没成本就越大 C: 资产专用性与沉没成本的大小无关 D: 二者之间的关系无法确定
- 关于沉没成本,下列说法正确的是( )。 A: 沉没成本可以收回部分投资 B: 我们应思考如何收回沉没成本 C: 面对沉没成本,我们应该坦然面对 D: 沉没成本还有挽回的可能
- 沉没成本是企业过去投资决策发生地、不受现在决策影响的成本，设备更新分析时不考虑沉没成本。沉没成本可表示为（ ） A: 沉没成本=设备账面价值-当前市场价值 B: 沉没成本=（设备原值-历年折旧费）-当前市场价值 C: 沉没成本=设备账面价值 D: 沉没成本=设备市场购置价值 E: 沉没成本=设备折旧费用
- 沉没成本是企业过去投资决策发生地、不受现在决策影响的成本，设备更新分析时不考虑沉没成本。沉没成本可表示为（ ） A: 沉没成本=设备账面价值-当前市场价值 B: 沉没成本=（设备原值-历年折旧费）-当前市场价值 C: 沉没成本=设备账面价值 D: 沉没成本=设备市场购置价值 E: 沉没成本=设备折旧费用
- 下列关于沉没成本说法错误的是（）。 A: 沉没成本属于无关成本 B: 沉没成本一旦确认就不作为做决策时考量的因素 C: 面对沉没成本，我们应该及时止损 D: 在做决策时应该考虑相应的沉没成本
内容
- 0
可竞争市场理论的前提是（）。 A: 沉没成本很大 B: 沉没成本较大 C: 沉没成本很小或为零 D: 沉没成本不大不小
- 1
数字产品的成本特征是（）。 A: 高沉没成本 B: 低沉没成本 C: 高边际成本 D: 低边际成本
- 2
多数航空公司倾向于租飞机,而不是买飞机,考虑材料中航空租赁业对航空公司的影响,航空租赁业的发展: A: 增加了航空公司的沉没成本，增加了航空业的可竞争性 B: 减小了航空公司的沉没成本，减小了航空业的可竞争性 C: 增加了航空公司的沉没成本，减小了航空业的可竞争性 D: 减小了航空公司的沉没成本，增加了航空业的可竞争性
- 3
下列关于沉没成本的表述，正确的是()。 A: 沉没成本源于过去的决策 B: 沉没成本是已经发生的费用 C: 沉没成本是无法挽回的费用 D: 沉没成本非当前决策能够令其改变的 E: 沉没成本是项目资产的组成部分，是一种增量费用
- 4
下列对沉没成本和机会成本的说法哪项正确？ A: 沉没成本和机会成本均与决策无关 B: 沉没成本和机会成本均与决策有关 C: 沉没成本与决策无关，机会成本与决策有关 D: 沉没成本与决策有关，机会成本与决策无关