曲轴曲拐的排列方式是由发动机各缸的工作顺序决定的。
举一反三
- 各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于 A: 气缸数 B: 气缸排列形式 C: 发动机工作顺序 D: 发动机朝向
- 曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。
- 一个与它两端的及构成一个曲拐。曲轴的曲拐数取决于汽缸的数目和排列方式。直列发动机曲轴的曲拐数汽缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的。 曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于汽缸数、汽缸排列和发动机的发火顺序。安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。发动机在完成一个工作循环的内，每个汽缸都应发火作功一次，四行程发动机的点火间隔角为72000b0/i，（i为汽缸数目），以保证发动机运转平稳
- 曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（ ）。 A: 气缸的排列形式 B: 气缸数 C: 发动机工作顺序 D: 曲轴的材料