试简述旋转滑阀式怠速控制阀的结构与工作原理。_
旋转滑阀式怠速控制阀主要由永久磁铁、电枢、旋转滑阀等组成。旋转滑阀固定在电枢轴上，随电枢轴转动，用来调节旁通气道的流通截面积。永久磁铁固定在外壳上，作为磁场。当通过电刷给电枢通电时，电枢便在磁场的作用下转动，。转动的角度取决于控制信号的占空比。控制信号是ECU根据怠速时发动机冷却液温度、转速、外加负荷等确定。
举一反三
内容
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怠速控制系统可使用()进行怠速控制。 A: 怠速旋转滑阀 B: 怠速马达 C: 电子节气门 D: 电子气门
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【单选题】一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前() A. 怠速控制阀全关 B. 怠速控制阀随便停在某个位置 C. 怠速控制阀全开 D. 怠速控制阀30℃
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怠速控制阀有（）等类型。 A: A步进电机型 B: B旋转电磁阀型 C: C占空比控制型 D: D滑阀控制型
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旋转滑阀式怠速控制阀电磁线圈短路故障时，检测控制阀侧中间端子（+B）与两侧端子（RSC和RSO）之间的电阻值，正常应为18.8～22.803a9。（ 00a000a0）
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旋转滑阀式怠速控制阀电枢位于永久磁铁的磁场中，电枢铁心上缠有两组绕向相同的电磁线圈。（ 00a000a0）