现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）.
A: 增加飞机的纵向稳定性
B: 实现飞机的纵向配平
C: 实现飞机的横向配平
D: 配合襟翼系统增加飞机升力
A: 增加飞机的纵向稳定性
B: 实现飞机的纵向配平
C: 实现飞机的横向配平
D: 配合襟翼系统增加飞机升力
举一反三
- 现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）. A: A增加飞机的纵向稳定性 B: B实现飞机的纵向配平 C: C实现飞机的横向配平 D: D配合襟翼系统增加飞机升力
- 现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是什么？（） A: 升降舵偏转时，水平安定面可以随之自动偏转，减轻飞行员操纵飞机的劳动强度 B: 增加飞机的纵向稳定性 C: 达到飞机纵向力矩配平 D: 配合襟翼系统增加飞机升力
- 现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是什么? A: A:升降舵偏转时，水平安定面可以随之自动偏转，减轻飞行员操纵飞机的劳动强度 B: B:增加飞机的纵向稳定性 C: C:达到飞机纵向力矩配平 D: D:配合襟翼系统增加飞机升力
- 在飞机升降舵上采用气动补偿的目的是（） A: 实现飞机的纵向配平 B: 保证飞机的纵向稳定性 C: 减小升降舵的铰链力矩 D: 驱动升降舵偏转
- 飞机重心越往后，需要的纵向配平力矩越（），由配平引起的升力损失就越（）