• 2022-06-08
    汽车主减速器的传动比越大,则汽车在运行时发动机的负荷率越小。
  • 内容

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      发动机纵向布置汽车的驱动桥上,主减速器使用的是准双曲面齿轮式。

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      汽车主减速器按参与减速传动的(),可分为单级主减速器和双级主减速器。

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      【单选题】汽车的驱动力 A. 跟发动机的驱动力矩、主变速器传动比、主减速器传动比、传动系机械效率成反比 B. 跟发动机的驱动力矩、主变速器传动比、主减速器传动比、车轮半径成正比 C. 跟发动机的驱动力矩、主变速器传动比、主减速器传动比成正比,跟车轮半径成反比 D. 跟发动机的驱动力矩、主变速器传动比成正比,跟主减速器传动比、车轮半径成反比

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      汽车的驱动力:() A: 与发动机转速、传动比、传动效率成正比,与轮胎半径成反比 B: 与发动机转速、车轮半径成正比,与变速器传动比、主减速器传动比成反比 C: 与发动机转矩成正比,与车轮半径、传动比、传动效率成反比 D: 与发动机转矩、传动比、传动效率成正比,与轮胎半径成反比

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      就普通汽车而言,传动系最大传动比是变速器1挡传动比与主减速器传动比的乘积。( )