大批量加工箱体类零件时,通常以箱体的()面作为粗基准。
A: 底
B: 侧
C: 上
D: 轴承孔
A: 底
B: 侧
C: 上
D: 轴承孔
A
举一反三
内容
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车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。 A: 底平面，孔 B: 基准孔，底平面 C: 底平面，侧平面 D: 侧平面，孔
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加工箱体类零件时选用一面两孔作为定位基准，符合基准统一原则。（ ）
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车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。 A: A底平面，孔 B: B基准孔，底平面 C: C底平面，侧平面 D: D侧平面，孔
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箱体类零件加工的精基准，在单件小批量生产时，用（ ）作为定位基准。
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箱体类零件的大批量生产中,一般采用()作为精基准。 A: 顶面和底面 B: 一面两孔 C: 两轴孔 D: 箱体内壁