发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将（ ）。
变大
举一反三
- 问题:下列关于B系列发动机氧传感器信号描述正确的是?() A: 后氧传感器数据流电压0.9伏说明混合气偏稀,0.1V说明混合气偏浓 B: 在正常工作时前氧传感器的参考信号R1与虚拟地之间的电压在0.45V上下波动 C: 前氧传感器的电压值可以通过ISTA的数据流读取 D: 前氧传感器数据流空燃比大于1说明混合气偏稀,小于1说明混合气偏浓
- 当氧传感器向ECU输入的是高电压信号（0.75~0.9）时，则说明混合气偏浓。（
- 在氧传感器正常工作下，发动机当前混合气过浓，那么氧传感器的信号电压是怎样的？（） A: 大于0.45v B: 小于0.45v C: 等于0.45v D: 接近0V
- 浓混合气时,氧传感器输出电压接近0.1V.
- 起动发动机一段时间后，正常运行并供给稀混合气时，氧传感器信号电压为（）。 A: 0.1－0.3V B: 0.45－0.55V C: 0.7－1.0V D: 不确定
内容
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氧化锆式氧传感器正常工作时,若可燃混合气较浓,则其输出电压约为() A: 0~0.1V B: 0.2~0.4V C: 0.4~0.6V D: 0.8~1V
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下列关于氧传感器说法错误的是（ ）。 A: 氧化锆式氧传感器正常工作与温度有关。 B: 通常在三元催化转化器前后都会安装有氧传感器。 C: 氧化钛式氧传感器正常工作与温度有关。 D: 混合气过浓时锆式氧传感器的信号变小。
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作为发动机点火系统点火正时反馈信号的是（）。 A: 爆震传感器 B: 氧传感器 C: 点火线圈 D: 火花塞
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造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。
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电子点火系统发动机，没有转速传感器的信号(或曲轴传感器信号)发动机将不能起动。