功能检查是对( )系统的功能进行检测。
A: 电力
B: 弓面
C: 受电弓
D: 电弓
A: 电力
B: 弓面
C: 受电弓
D: 电弓
B
举一反三
- 功能检查是对（）系统的功能进行检测。 A: 受电弓 B: 电力 C: 弓网
- 功能检查是对（ ）系统的功能进行检测。 A: 受电弓 B: 接触网 C: 弓网 D: 电力机车
- 智慧职教: 带有自动降弓功能的受电弓弓头滑板一般是空心的。
- 【多选题】受电弓可分为() A. 单臂受电弓 B. 双臂受电弓 C. 三臂受电弓 D. 四臂受电弓
- 司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。 A: 列车控制（=22-F101） B: 受电弓控制（=21-F101） C: 受电弓控制（=21-F201） D: 本弓隔离（=21-S205）
内容
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关于动车组对受电弓基本要求说法错误的是（ ） A: 升弓时滑板应缓慢离开底架，避免损坏受电弓 B: 受电弓贴近接触导线要慢，以防弹跳 C: 降弓过程，受电弓离开导线要快 D: 受电弓落在底架时要慢，避免过分的机械冲击
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《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定受电弓登顶检查处理后，随车机械师通知司机（）故障受电弓，使用良好受电弓正常运行。
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当动车组受电弓发生故障，下列哪一项不属于随车机械师对受电弓进行检查并评估安全风险项目（） A: 需要接触网停电并登车顶检查，将故障受电弓进行绑扎处理，换弓运行。 B: 接触网停电，机械师登乘车顶并对受损受电弓进行检查，明确试验动车组继续运行或返回动车运用所进行维修。 C: 仅需观察受电弓监控屏 D: 查看故障受电弓是否有破损
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HXD1电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电S后开始
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受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量