一条载货船从大连港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火扑灭后，主机受损无法航行。船长雇用拖轮将货船拖回大连修理，检修后重新将货物运往日本。此次事故造成损失如下：① 5000箱货物被火烧毁。② 2500箱货物因灌水灭火受到损失。③ 主机和部分甲板被烧坏。④ 拖船费。⑤ 额外增加的燃料费。 请判断哪些损失属于单独海损，哪些损失属于共同海损
举一反三
- 某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①l000箱货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。<br/>从上述情况和各项损失的性质来看，哪些属单独海损？哪些属共同海损？为什么？
- 阅读下列案例材料，然后回答问题。<br/>某货轮从青岛港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回青岛港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长，船员工资。<br/>试分析：以上损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？为什么？
- 某货轮从福州港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： A.1000箱货物被火烧毁 B.600箱货物由于灌水灭火而受损 C.主机和部分甲板被烧坏 D.拖轮费用 E.额外增加的燃料 F.船长、船员额外增加的工资 问题：试分析以上损失中，（ ）损失属于共同海损。
- 某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船.货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
- 某货船从天津新港驶往新加坡,在航行途中,货舱起火并蔓延到机舱,船长为了船和货的共同安全,决定往货舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损无法继续航行。于是船长决定雇佣拖船将货船拖回天津新港修理,检修后重新驶往新加坡。此次事件造成的损失中哪些是共同海损? A: 1000箱货物被火烧毁 B: 600箱货物由于灌水灭火受损失 C: 拖船费用 D: 额外增加的燃料和船长、船员工资