悬挂的牵引电机，质量约一半直接作用在机车动轮轴上，另一半通过转向架经轴箱弹簧压在轮轴上，称为
悬挂的牵引电机，质量约一半直接作用在机车动轮轴上，另一半通过转向架经轴箱弹簧压在轮轴上，称为
涡轮和涡轮轴连接在一起为（） A: 主动轮 B: 从动轮 C: 齿轮 D: 导轮
涡轮和涡轮轴连接在一起为（） A: 主动轮 B: 从动轮 C: 齿轮 D: 导轮
小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮，一般情况下，应尽量调整（）。 A: 主动轮 B: 被动轮 C: 靠背轮 D: 轮轴
小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮，一般情况下，应尽量调整（）。 A: 主动轮 B: 被动轮 C: 靠背轮 D: 轮轴
( )一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。 A: 链传动 B: 轮系传动 C: 皮带传动 D: 轮轴传动
( )一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。 A: 链传动 B: 轮系传动 C: 皮带传动 D: 轮轴传动
小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮，一般情况下，应尽量调整（）。 A: A主动轮 B: B被动轮 C: C靠背轮 D: D轮轴
小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮，一般情况下，应尽量调整（）。 A: A主动轮 B: B被动轮 C: C靠背轮 D: D轮轴
自行车的前轮轴是心轴，后轮轴也是心轴
自行车的前轮轴是心轴，后轮轴也是心轴
皮带轮,主动轮1000转,从动轮想加到1500转,选多大的主动轮和从动轮.
皮带轮,主动轮1000转,从动轮想加到1500转,选多大的主动轮和从动轮.
某些起重机大车行走主动轮不采用键传动，则轮轴和车轮的配合须采用（）。 A: 间隙配合 B: 过渡配合 C: 过渡配合或过盈配合 D: 过盈配合
某些起重机大车行走主动轮不采用键传动，则轮轴和车轮的配合须采用（）。 A: 间隙配合 B: 过渡配合 C: 过渡配合或过盈配合 D: 过盈配合
若传动轴上有一个主动轮和两个从动轮，则装配方式最合理的是 A: 主动轮在从动轮之间 B: 主动轮在最左端 C: 主动轮在最右端
若传动轴上有一个主动轮和两个从动轮，则装配方式最合理的是 A: 主动轮在从动轮之间 B: 主动轮在最左端 C: 主动轮在最右端
齿轮的传动比是（）之比 A: 从动轮的齿数与主动轮的齿数 B: 从动轮的转数与主动轮的转数 C: 主动轮的直径与从动轮的直径 D: 主动轮的齿数与从动轮的齿数
齿轮的传动比是（）之比 A: 从动轮的齿数与主动轮的齿数 B: 从动轮的转数与主动轮的转数 C: 主动轮的直径与从动轮的直径 D: 主动轮的齿数与从动轮的齿数