BSP客车塞拉门在车速大于等于信号产生后，集控的各种操作不起作用（） A: 1 km/h B: 2 km/h C: 5 km/h D: 10 km/h
BSP客车塞拉门在车速大于等于信号产生后，集控的各种操作不起作用（） A: 1 km/h B: 2 km/h C: 5 km/h D: 10 km/h
动车组列车制动初速度为？（） A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
动车组列车制动初速度为？（） A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定: （1）邻线速度（ ）时，本线可不下道。 A: Vmax≤60 km/h B: 60 km/h＜邻线Vmax≤120 km/h C: Vmax＞120km/h D: Vmax＞160km/h
邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定: （1）邻线速度（ ）时，本线可不下道。 A: Vmax≤60 km/h B: 60 km/h＜邻线Vmax≤120 km/h C: Vmax＞120km/h D: Vmax＞160km/h
显示十五、三车距离信号时的速度要求分别为（） A: 10.7.5 km/h B: 15.10.5 km/h C: 15.10.3 km/h D: 10.5.3 km/h
显示十五、三车距离信号时的速度要求分别为（） A: 10.7.5 km/h B: 15.10.5 km/h C: 15.10.3 km/h D: 10.5.3 km/h
京津城际铁路(北京南一天津)最高时速为( )。 A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
京津城际铁路(北京南一天津)最高时速为( )。 A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
对铁路来说,时速为( )称为快速。 A: 120~160 km/h B: 160~200 km/h C: 200 ~ 400 km/h D: 400 km/h以上
对铁路来说,时速为( )称为快速。 A: 120~160 km/h B: 160~200 km/h C: 200 ~ 400 km/h D: 400 km/h以上
城市主干路的设计车速范围为( )，交叉口间距为( )。 A: ≥80km/h，1 500～2 500m B: 40～60km/h，700～1 200m C: 40 km/h，350～500 m D: ≤30 km/h，150～250 m
城市主干路的设计车速范围为( )，交叉口间距为( )。 A: ≥80km/h，1 500～2 500m B: 40～60km/h，700～1 200m C: 40 km/h，350～500 m D: ≤30 km/h，150～250 m
调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过（） A: 10 km/h B: 13 km/h C: 15 km/h D: 20 km/h
调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过（） A: 10 km/h B: 13 km/h C: 15 km/h D: 20 km/h
邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定: （1）邻线速度（ ）时，本线可不下道，但必须停止作业。 A: Vmax≤60 km/h B: 60 km/h＜邻线Vmax≤120 km/h C: Vmax＞120km/h D: Vmax＞160km/h
邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定: （1）邻线速度（ ）时，本线可不下道，但必须停止作业。 A: Vmax≤60 km/h B: 60 km/h＜邻线Vmax≤120 km/h C: Vmax＞120km/h D: Vmax＞160km/h
检修最高运行速度超过（）客车的车辆段须有相应的检修设备。 A: A100 km／h B: B120 km／h C: C140 km／h D: D160 km／h
检修最高运行速度超过（）客车的车辆段须有相应的检修设备。 A: A100 km／h B: B120 km／h C: C140 km／h D: D160 km／h