趋势分析主要掌握( ). A: K线 B: 阻力位 C: 支撑位 D: 趋势线
趋势分析主要掌握( ). A: K线 B: 阻力位 C: 支撑位 D: 趋势线
F-R源开动要克服位错滑移阻力和位错线张力
F-R源开动要克服位错滑移阻力和位错线张力
智慧职教: 若列车在3‰的上坡道运行，则列车受到的单位坡道附加阻力位3N/KN。
智慧职教: 若列车在3‰的上坡道运行，则列车受到的单位坡道附加阻力位3N/KN。
短期均线向上突破长期均线，一般称为______。 A: 黄金交叉 B: 死亡交叉 C: 阻力位支撑 D: 不确定
短期均线向上突破长期均线，一般称为______。 A: 黄金交叉 B: 死亡交叉 C: 阻力位支撑 D: 不确定
通过驱动力-行驶阻力平衡图求最高车速时，与不同挡位的汽车驱动力在一张图上的行驶阻力包括： A: 风阻、坡度阻力 B: 风阻、滚动阻力 C: 风阻、加速阻力 D: 滚动阻力、坡度阻力
通过驱动力-行驶阻力平衡图求最高车速时，与不同挡位的汽车驱动力在一张图上的行驶阻力包括： A: 风阻、坡度阻力 B: 风阻、滚动阻力 C: 风阻、加速阻力 D: 滚动阻力、坡度阻力
F-R源开动要克服位错滑移阻力和位错线张力 A: 正确 B: 错误
F-R源开动要克服位错滑移阻力和位错线张力 A: 正确 B: 错误
中国大学MOOC: F-R源开动要克服位错滑移阻力和位错线张力
中国大学MOOC: F-R源开动要克服位错滑移阻力和位错线张力
关于胸廓的弹性阻力，下列哪种叙述是错误的：（） A: 是胸廓的弹性回位力 B: 当胸廓处于自然位时，为零 C: 平静呼吸时肺弹性阻力大于胸廓的弹性阻力 D: 用力呼气时，胸廓弹性阻力下降 E: 当肺容积小于40%时，胸廓弹性阻力大于肺弹性阻力
关于胸廓的弹性阻力，下列哪种叙述是错误的：（） A: 是胸廓的弹性回位力 B: 当胸廓处于自然位时，为零 C: 平静呼吸时肺弹性阻力大于胸廓的弹性阻力 D: 用力呼气时，胸廓弹性阻力下降 E: 当肺容积小于40%时，胸廓弹性阻力大于肺弹性阻力
智慧职教: 胸廓向内回位的弹性阻力表现在
智慧职教: 胸廓向内回位的弹性阻力表现在
无黏位流理论下，翼型受到的阻力等于零
无黏位流理论下，翼型受到的阻力等于零