火车铁轨之间留有空隙，所设计的原理是（）。 A: 热胀 B: 冷缩 C: 热胀冷缩 D: 热缩冷胀
火车铁轨之间留有空隙，所设计的原理是（）。 A: 热胀 B: 冷缩 C: 热胀冷缩 D: 热缩冷胀
随着温度的升高，在晶格节点上的原子振动范围也就增大，这就是金属（）的原因。 A: 热胀热缩 B: 热胀冷缩 C: 冷胀冷缩 D: 冷胀热缩
随着温度的升高，在晶格节点上的原子振动范围也就增大，这就是金属（）的原因。 A: 热胀热缩 B: 热胀冷缩 C: 冷胀冷缩 D: 冷胀热缩
热电偶测温的基本原理（ ） A: 热电效应 B: 热压效应 C: 热胀效应 D: 冷缩效应
热电偶测温的基本原理（ ） A: 热电效应 B: 热压效应 C: 热胀效应 D: 冷缩效应
用热油加热零件安装属于（） A: A压入配合法 B: B冷缩配合法 C: C热胀配合法
用热油加热零件安装属于（） A: A压入配合法 B: B冷缩配合法 C: C热胀配合法
热水管道系统，应当有补偿管道（）的措施。 A: 热涨 B: 冷缩 C: 热胀冷缩 D: 弯曲
热水管道系统，应当有补偿管道（）的措施。 A: 热涨 B: 冷缩 C: 热胀冷缩 D: 弯曲
用热油加热零件安装属于（） A: 压入配合法 B: 冷缩配合法 C: 热胀配合法 D: 强力装配法
用热油加热零件安装属于（） A: 压入配合法 B: 冷缩配合法 C: 热胀配合法 D: 强力装配法
过盈连接的孔通常用（）法进行装配。 A: 敲击法 B: 压入法 C: 热胀配合法 D: 冷缩配合法
过盈连接的孔通常用（）法进行装配。 A: 敲击法 B: 压入法 C: 热胀配合法 D: 冷缩配合法
用热油加热零件安装属于（）。 A: A压入配合法 B: B冷缩配合法 C: C热胀配合法 D: D润滑配台法
用热油加热零件安装属于（）。 A: A压入配合法 B: B冷缩配合法 C: C热胀配合法 D: D润滑配台法
摩擦会造成能量损耗，使运动副发热，机械效率降低，还会引起（） A: 振动和噪声 B: 松动和锈蚀 C: 间隙和过盈 D: 热胀和冷缩
摩擦会造成能量损耗，使运动副发热，机械效率降低，还会引起（） A: 振动和噪声 B: 松动和锈蚀 C: 间隙和过盈 D: 热胀和冷缩
在摄氏0—4度时,水的物理性质是()。 A: 热胀冷缩 B: 热缩冷涨 C: 热缩冷缩 D: 热涨冷涨
在摄氏0—4度时,水的物理性质是()。 A: 热胀冷缩 B: 热缩冷涨 C: 热缩冷缩 D: 热涨冷涨