强夯地基应对锤重，常用为( )。 A: 5～10t B: 10～15t C: 10～25t D: 25～35t
强夯地基应对锤重，常用为( )。 A: 5～10t B: 10～15t C: 10～25t D: 25～35t
系统特征方程为[img=240x24]18037e25d1d4f5c.png[/img]，按稳定要求确定T的临界值（ ） A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
系统特征方程为[img=240x24]18037e25d1d4f5c.png[/img]，按稳定要求确定T的临界值（ ） A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
系统特征方程为[img=240x24]1802d8df3363ecf.png[/img]，使系统稳定的T的取值范围是（ ）。 A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
系统特征方程为[img=240x24]1802d8df3363ecf.png[/img]，使系统稳定的T的取值范围是（ ）。 A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
下列相对湿度最大的是（） A: t=18℃，td=15℃ B: t=25℃，td=17℃ C: t=15℃，td=15℃ D: t=25℃，td=15℃
下列相对湿度最大的是（） A: t=18℃，td=15℃ B: t=25℃，td=17℃ C: t=15℃，td=15℃ D: t=25℃，td=15℃
25T型客车采用的是()车钩
25T型客车采用的是()车钩
25T客车软卧车定员为（）人
25T客车软卧车定员为（）人
25T型客车硬座车定员为
25T型客车硬座车定员为
25T型客车车体一般采用()材质制造
25T型客车车体一般采用()材质制造
25T客车软座车座椅采用（）座椅布置
25T客车软座车座椅采用（）座椅布置
25T型铁路客车制动系统由（）等组成。
25T型铁路客车制动系统由（）等组成。