强夯地基应对锤重,常用为( )。 A: 5~10t B: 10~15t C: 10~25t D: 25~35t
强夯地基应对锤重,常用为( )。 A: 5~10t B: 10~15t C: 10~25t D: 25~35t
系统特征方程为[img=240x24]18037e25d1d4f5c.png[/img],按稳定要求确定T的临界值( ) A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
系统特征方程为[img=240x24]18037e25d1d4f5c.png[/img],按稳定要求确定T的临界值( ) A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
系统特征方程为[img=240x24]1802d8df3363ecf.png[/img],使系统稳定的T的取值范围是( )。 A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
系统特征方程为[img=240x24]1802d8df3363ecf.png[/img],使系统稳定的T的取值范围是( )。 A: T<25 B: T>25 C: 25<T<50 D: T>50
下列相对湿度最大的是() A: t=18℃,td=15℃ B: t=25℃,td=17℃ C: t=15℃,td=15℃ D: t=25℃,td=15℃
下列相对湿度最大的是() A: t=18℃,td=15℃ B: t=25℃,td=17℃ C: t=15℃,td=15℃ D: t=25℃,td=15℃
25T型客车采用的是()车钩
25T型客车采用的是()车钩
25T客车软卧车定员为()人
25T客车软卧车定员为()人
25T型客车硬座车定员为
25T型客车硬座车定员为
25T型客车车体一般采用()材质制造
25T型客车车体一般采用()材质制造
25T客车软座车座椅采用()座椅布置
25T客车软座车座椅采用()座椅布置
25T型铁路客车制动系统由()等组成。
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