船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时，______。 A: XG=XB B: YG=YB C: YG=YB=0 D: YG≠YB≠0
船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时，______。 A: XG=XB B: YG=YB C: YG=YB=0 D: YG≠YB≠0
设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时______。 A: Xg=X B: Yg=Y C: Yg=Yb=0 D: Yg≠Yb≠0
设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时______。 A: Xg=X B: Yg=Y C: Yg=Yb=0 D: Yg≠Yb≠0
理想气体经节流膨胀过程后,则() A: Q＞0,△H＞0 B: Q＜0, △H=0 C: Q=0, △H=0 D: Q＞0,△H=0
理想气体经节流膨胀过程后,则() A: Q＞0,△H＞0 B: Q＜0, △H=0 C: Q=0, △H=0 D: Q＞0,△H=0
实际气体节流膨胀后（ ）。 A: Q B: Q=0，ΔH C: Q=0，ΔH=0，Δp D: Q=0，ΔH=0，ΔT
实际气体节流膨胀后（ ）。 A: Q B: Q=0，ΔH C: Q=0，ΔH=0，Δp D: Q=0，ΔH=0，ΔT
对于基本RS触发器来说，RS＝01时，则（ ）。 A: Q＝0，非Q＝1 B: Q＝0，非Q＝0 C: Q＝1，非Q＝1 D: Q＝1，非Q＝0
对于基本RS触发器来说，RS＝01时，则（ ）。 A: Q＝0，非Q＝1 B: Q＝0，非Q＝0 C: Q＝1，非Q＝1 D: Q＝1，非Q＝0
气体经节流膨胀过程（） A: Q>0 ΔH=0 Δp<0 B: Q=0 ΔH=0 Δp<0 C: Q=0 ΔH>0 Δp<0 D: Q=0 ΔH=0 Δp>0
气体经节流膨胀过程（） A: Q>0 ΔH=0 Δp<0 B: Q=0 ΔH=0 Δp<0 C: Q=0 ΔH>0 Δp<0 D: Q=0 ΔH=0 Δp>0
实际气体经节流膨胀后（ ） A: Q＜0，DH＝0，Dp＜0 B: Q＝0，DH＝0，DT＜0 C: Q＝0，DH＜0，Dp＜0 D: Q＝0，DH＝0，Dp＜0
实际气体经节流膨胀后（ ） A: Q＜0，DH＝0，Dp＜0 B: Q＝0，DH＝0，DT＜0 C: Q＝0，DH＜0，Dp＜0 D: Q＝0，DH＝0，Dp＜0
实际气体经节流膨胀后 A: Q<0,△H=0,△P<0 B: Q=0,△H=0,△P<0 C: Q=0,△H<0,△P<0 D: Q=0,△H=0,△T<0
实际气体经节流膨胀后 A: Q<0,△H=0,△P<0 B: Q=0,△H=0,△P<0 C: Q=0,△H<0,△P<0 D: Q=0,△H=0,△T<0
与非门构成的SR锁存器的输入S=0，R=0时，其输出状态为（）。 A: Q=0，Q’=1 B: Q=1，Q’=0 C: Q=1，Q’=1 D: Q=0，Q’=0
与非门构成的SR锁存器的输入S=0，R=0时，其输出状态为（）。 A: Q=0，Q’=1 B: Q=1，Q’=0 C: Q=1，Q’=1 D: Q=0，Q’=0
图示简支梁中间截面上的内力（）。 A: M≠0，Q≠0 B: M＝0，Q≠0 C: M＝0，Q＝0 D: M≠0，Q＝0
图示简支梁中间截面上的内力（）。 A: M≠0，Q≠0 B: M＝0，Q≠0 C: M＝0，Q＝0 D: M≠0，Q＝0