根据减震原理不同，减震器可分为动力式减震器和组合式减震器两类（）
根据减震原理不同，减震器可分为动力式减震器和组合式减震器两类（）
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。
减震器的作用是（ ）。 A: 减震 B: 缓冲 C: 支架
减震器的作用是（ ）。 A: 减震 B: 缓冲 C: 支架
在悬架（）行程中，减震器阻尼力应大，迅速减震。
在悬架（）行程中，减震器阻尼力应大，迅速减震。
关于减震器的工作原理，描述正确的是？（）。 A: 活塞的运动迫使气体流经节流孔产生减震力 B: 减震力越大，缓冲震荡越快，缓冲作用产生的冲击也越大 C: 减震力随活塞运动的速度变化而变化，速度越快减震力越小 D: 减震器内的高压气体作为减震器工作介质
关于减震器的工作原理，描述正确的是？（）。 A: 活塞的运动迫使气体流经节流孔产生减震力 B: 减震力越大，缓冲震荡越快，缓冲作用产生的冲击也越大 C: 减震力随活塞运动的速度变化而变化，速度越快减震力越小 D: 减震器内的高压气体作为减震器工作介质
飞机的减震装置是指飞机起落架上的减震器。
飞机的减震装置是指飞机起落架上的减震器。
悬架一般由（）组成 A: 减震器 B: 导向机构 C: 减震弹簧 D: 弹性元件
悬架一般由（）组成 A: 减震器 B: 导向机构 C: 减震弹簧 D: 弹性元件
减震器外壳有轻微的划擦痕迹，一定造成内部活塞运动受阻，减震能力丧失。（ ）
减震器外壳有轻微的划擦痕迹，一定造成内部活塞运动受阻，减震能力丧失。（ ）
悬架系统由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成，具有（）作用。 A: 缓冲、传动和防震 B: 缓冲、传力和减震 C: 传动、防震和减震 D: 传力、转向和减震
悬架系统由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成，具有（）作用。 A: 缓冲、传动和防震 B: 缓冲、传力和减震 C: 传动、防震和减震 D: 传力、转向和减震
耗能减震装置根据耗能器耗能的依赖性可分为（）和（）等。
耗能减震装置根据耗能器耗能的依赖性可分为（）和（）等。