冲击系数KM的数值变化范围是（）。 A: 0≤KM≤1 B: 1≤KM≤2 C: 0≤KM≤2 D: 1≤KM≤3
冲击系数KM的数值变化范围是（）。 A: 0≤KM≤1 B: 1≤KM≤2 C: 0≤KM≤2 D: 1≤KM≤3
目前，光缆对于1.31um波长窗口的衰减系数为（） A: 0．20db/km B: 0。36db/km C: 0.50db/km D: 2.5db/km
目前，光缆对于1.31um波长窗口的衰减系数为（） A: 0．20db/km B: 0。36db/km C: 0.50db/km D: 2.5db/km
共享单车使用距离主要集中在( )。 A: 0~3 km B: 3~5 km C: 5~7 km D: 7 km以上
共享单车使用距离主要集中在( )。 A: 0~3 km B: 3~5 km C: 5~7 km D: 7 km以上
图示应力圆，其主应力及用第三强度理论求得相当应力ζr3（），应力单位均为MPa。 A: ζ1=70，ζ2=70，ζ3=0，ζr3=35 B: ζ1=0，ζ2=0，ζ3=-70，ζr3=70 C: ζ1=0，ζ2=0，ζ3=-70，ζr3=-70 D: ζ1=-70，ζ2=-70，ζ3=0，ζr3=70
图示应力圆，其主应力及用第三强度理论求得相当应力ζr3（），应力单位均为MPa。 A: ζ1=70，ζ2=70，ζ3=0，ζr3=35 B: ζ1=0，ζ2=0，ζ3=-70，ζr3=70 C: ζ1=0，ζ2=0，ζ3=-70，ζr3=-70 D: ζ1=-70，ζ2=-70，ζ3=0，ζr3=70
高速铁路的经济距离为( )。 A: (0～200)km B: (200～1000)km C: (1000～10000)km D: >10000km
高速铁路的经济距离为( )。 A: (0～200)km B: (200～1000)km C: (1000～10000)km D: >10000km
驾驶公交车在图中这条公路上行驶的最高速度是()。 A: 30km/h B: 40 km/h C: 50 km/h D: 70 km/h
驾驶公交车在图中这条公路上行驶的最高速度是()。 A: 30km/h B: 40 km/h C: 50 km/h D: 70 km/h
震源深度在70 km以内的属于浅源地震
震源深度在70 km以内的属于浅源地震
成教云: 震源深度在（70～300）km的地震为（ ）
成教云: 震源深度在（70～300）km的地震为（ ）
高速铁路的经济距离为()。 A: (0～200)km B: (200～1000)km C: >1000km
高速铁路的经济距离为()。 A: (0～200)km B: (200～1000)km C: >1000km
8.肩关节最佳功能位是 A: 屈0°~80°，伸10°~70° B: 屈0°~90°，伸0°~70° C: 屈10°~85°，伸5°~70° D: 屈0°~85°，伸0°~70° E: 屈5°~85°，伸0°~70°
8.肩关节最佳功能位是 A: 屈0°~80°，伸10°~70° B: 屈0°~90°，伸0°~70° C: 屈10°~85°，伸5°~70° D: 屈0°~85°，伸0°~70° E: 屈5°~85°，伸0°~70°