机动车噪声的强度一般都达（ ），对人和环境危害很大。 A: 40～60 dB B B: 50～80 dB C: 60～90 dB D: 80～100 dB
机动车噪声的强度一般都达（ ），对人和环境危害很大。 A: 40～60 dB B B: 50～80 dB C: 60～90 dB D: 80～100 dB
建筑施工场界环境噪声排放限值单位：昼间dB（A），夜间dB（） A: 70 B: 55 C: 50 D: 60
建筑施工场界环境噪声排放限值单位：昼间dB（A），夜间dB（） A: 70 B: 55 C: 50 D: 60
根据《建筑施工场界噪声限值》(GB 12523—90)规定，升降机的夜间的噪声限值为( )。 A: 50 dB( B: 55 dB( C: 60 dB( D: 65 dB(
根据《建筑施工场界噪声限值》(GB 12523—90)规定，升降机的夜间的噪声限值为( )。 A: 50 dB( B: 55 dB( C: 60 dB( D: 65 dB(
本车间的消音器降噪效果为（）dB（A）。 A: 10～60 B: 20～60 C: 10～50 D: 30
本车间的消音器降噪效果为（）dB（A）。 A: 10～60 B: 20～60 C: 10～50 D: 30
收集站作业时站内噪声不应大于（）dB，站外噪声昼间不应大于（）dB，夜间不应大于（）dB。 A: 85 B: 60 C: 50 D: 30
收集站作业时站内噪声不应大于（）dB，站外噪声昼间不应大于（）dB，夜间不应大于（）dB。 A: 85 B: 60 C: 50 D: 30
白天病区的噪音强度应控制在（）dB。 A: 20—30 B: 30—40 C: 35—40 D: 40—50 E: 50—60
白天病区的噪音强度应控制在（）dB。 A: 20—30 B: 30—40 C: 35—40 D: 40—50 E: 50—60
大型在线式UPS 噪声（）。 A: ＜55 dB B: ＜60 dB C: ＜70 dB D: ＜80 dB
大型在线式UPS 噪声（）。 A: ＜55 dB B: ＜60 dB C: ＜70 dB D: ＜80 dB
一个放大器的电压增益为100V/V，电流增益为1000A/A。用分贝（dB）表示的功率增益为 dB。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
一个放大器的电压增益为100V/V，电流增益为1000A/A。用分贝（dB）表示的功率增益为 dB。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
信道间隔为25kHz的固定台设备接收机带宽应满足（） A: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz B: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz C: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz D: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz
信道间隔为25kHz的固定台设备接收机带宽应满足（） A: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz B: 6 dB 带宽不窄于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz C: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不宽于±18 kHz D: 6 dB 带宽不宽于±8.5 kHz，60 dB 带宽不窄于±18 kHz
通常无线系统间一般应有（）dB的隔离度，才能确保系统间无干扰，（）dB的隔离度是最小的隔离指标 A: 50~60 B: 30~40 C: 40 D: 30
通常无线系统间一般应有（）dB的隔离度，才能确保系统间无干扰，（）dB的隔离度是最小的隔离指标 A: 50~60 B: 30~40 C: 40 D: 30