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坐位牵引的重量因为体重的 A: 1/15~1/3 B: 1/15~1/4 C: 1/15~1/5 D: 1/10~1/4
坐位牵引的重量因为体重的 A: 1/15~1/3 B: 1/15~1/4 C: 1/15~1/5 D: 1/10~1/4
以下哪些图像格式支持透明背景（） A: PNG/JPEG B: PNG/GIF C: JPEG/GIF D: BMP/PNG
以下哪些图像格式支持透明背景（） A: PNG/JPEG B: PNG/GIF C: JPEG/GIF D: BMP/PNG
下列( )是15的所有因数集合. A: {-15,-5,-3,-1} B: {-5,-3,-1,1,3,5} C: {1, 3, 5, 15} D: {-15,-5,-3,-1, 1,3,5,15}
下列( )是15的所有因数集合. A: {-15,-5,-3,-1} B: {-5,-3,-1,1,3,5} C: {1, 3, 5, 15} D: {-15,-5,-3,-1, 1,3,5,15}
一般汽车的前轮外倾角为（）左右。 A: 15°~4° B: 0°~15° C: 1° D: 1°~15°
一般汽车的前轮外倾角为（）左右。 A: 15°~4° B: 0°~15° C: 1° D: 1°~15°
执行如下命令的输出结果是 ?15%4, 15% -4 A: 3 -1 B: 3 3 C: 1 1 D: 1 -1
执行如下命令的输出结果是 ?15%4, 15% -4 A: 3 -1 B: 3 3 C: 1 1 D: 1 -1
按压和通气比例为：（ ） A: 1:15 B: 2:15 C: 30:2 D: 30:1 E: 15:2
按压和通气比例为：（ ） A: 1:15 B: 2:15 C: 30:2 D: 30:1 E: 15:2
基桩静载试验，每级加载量一般为预估最大荷载的( )。 A: 1/10～1/5 B: 1/15～1/5 C: 1/15～1/8 D: 1/15～1/10
基桩静载试验，每级加载量一般为预估最大荷载的( )。 A: 1/10～1/5 B: 1/15～1/5 C: 1/15～1/8 D: 1/15～1/10
混凝土的抗拉强度是抗压强度的（）。 A: 1/5～1/10 B: 1/10～1/20 C: 1/15～1/20 D: 1/10～1/15
混凝土的抗拉强度是抗压强度的（）。 A: 1/5～1/10 B: 1/10～1/20 C: 1/15～1/20 D: 1/10～1/15