船对船遇险报警应用( )。 A: 卫星EPIRB和VHF_EPIRB B: A站和SART C: VHF—DSC和MF—DSC D: C站和SART
船对船遇险报警应用( )。 A: 卫星EPIRB和VHF_EPIRB B: A站和SART C: VHF—DSC和MF—DSC D: C站和SART
GMDSS要求船舶必须配备（）. A: DSC和SES B: SART、TWO-WAY VHF和EPIRB C: SART、EPIRB和518NAVTEX D: SART、TWO-WAY VHF、EPIRB和518NAVTEX，VHF DSC
GMDSS要求船舶必须配备（）. A: DSC和SES B: SART、TWO-WAY VHF和EPIRB C: SART、EPIRB和518NAVTEX D: SART、TWO-WAY VHF、EPIRB和518NAVTEX，VHF DSC
船对船报警应该使用（）。 A: Inmarsat-F船站 B: VHF DSC和MF DSC C: SART及VHF DSC D: 卫星EPIRB和VHF EPIRB
船对船报警应该使用（）。 A: Inmarsat-F船站 B: VHF DSC和MF DSC C: SART及VHF DSC D: 卫星EPIRB和VHF EPIRB
船至船遇险报警应该使用( )。 A: Inmarsat-F或Inmarsat-C船站 B: VHF DSC和MF DSC C: SART 及VHF DSC D: 卫星 EPIRB和 VHF EPIRB
船至船遇险报警应该使用( )。 A: Inmarsat-F或Inmarsat-C船站 B: VHF DSC和MF DSC C: SART 及VHF DSC D: 卫星 EPIRB和 VHF EPIRB
能被所处系统测定所在位置的示位标为()。 A: 1.6 GHz EPIRB B: L 波段 EPIRB C: VHF EPIRB D: 406 MHz EPIRB
能被所处系统测定所在位置的示位标为()。 A: 1.6 GHz EPIRB B: L 波段 EPIRB C: VHF EPIRB D: 406 MHz EPIRB
船舶在A4海区遇险，下列可用于船对岸的遇险报警的设备是（）。 A: VHF EPIRB B: Inmarsat-C站 C: 406 MHz EPIRB D: MF/VHF DSC
船舶在A4海区遇险，下列可用于船对岸的遇险报警的设备是（）。 A: VHF EPIRB B: Inmarsat-C站 C: 406 MHz EPIRB D: MF/VHF DSC
符合GMDSS要求的示位标有()EPIRB: A: 406MHz B: 1.6GHz C: VHF D: A+B+C
符合GMDSS要求的示位标有()EPIRB: A: 406MHz B: 1.6GHz C: VHF D: A+B+C
目前应用最广泛的一种示位标是（）EPIRB。 A: 406MHzEPIRB B: 1.6GHzEPIRB C: VHF D: 243MHzEPIRB
目前应用最广泛的一种示位标是（）EPIRB。 A: 406MHzEPIRB B: 1.6GHzEPIRB C: VHF D: 243MHzEPIRB
目前应用最广泛的一种示位标是（）EPIRB。 A: 406MHz B: 1.6GHz C: VHF D: 243MHz
目前应用最广泛的一种示位标是（）EPIRB。 A: 406MHz B: 1.6GHz C: VHF D: 243MHz
船舶可能要下沉，______是正确的。 A: 报警的首选是EPIRB B: 报警的首选是InmarsatSES C: 重要的是启动EPIRB报警，再携带好SART和双向VHF D: B和C
船舶可能要下沉，______是正确的。 A: 报警的首选是EPIRB B: 报警的首选是InmarsatSES C: 重要的是启动EPIRB报警，再携带好SART和双向VHF D: B和C